Peta generacija i Neue Klasse potpis
BMW je upravo objavio kako će izgledati peta generacija automobila koji je utjelovljenje X modela. Stiže BMW X5 s novom Neue Klasse estetikom na staroj, dobroj silueti.
Proporcijama je to i dalje neosporno X5 - uspravan, širok i odmah vidljiv na cesti. Ali je prednji kraj narastao. Takozvani bubrezi, dijelovi prednje maske karakteristični za BMW, sada su okomito poravnati, uži i obavijeni BMW-ovim Iconic Glow sjajem koji gori i danju i noću i postaje dio welcome animacije čim priđete autu.
Novi dvostruki X svjetlosti elementi spajaju kratka, dnevna i pozicijska svjetla te žmigavce u jedan komad zbog čega nema više hrpe zasebnih modula.
S bočne strane, novi X5 djeluje kao izrezan iz jednog komada lima. Kvake za vrata integrirane su u B i C stup te otvaraju vrata dodirom, zatvaraju pritiskom, a zaključavaju kada ih zadržite manje od sekunde.
U interijeru kamen s Medvednice
Unutar automobila, BMW je po prvi put ugradio pravi škriljevac, vrstu stijene koja se nalazi i na našoj Medvednici. Dekorativna je to površina u sklopu opcionalnog Clear & Bold paketa: tanak sloj prirodnog kamena prati konture kabine, a kombiniran je i s elementima od pravog stakla na ručici mjenjača.
Središnji je element interijera BMW Panoramic iDrive s novim operativnim sustavom. Panoramic Vision projicira informacije preko cijele širine donjeg dijela vjetrobrana, a novost je i Amazonov Alexa+ asistent što znači manje fiksnih glasovnih naredbi, a više onih koji nalikuju prirodnom razgovoru.
Za suvozača je tu, po prvi put u X5, opcionalni Passenger Screen od 14.6 inča sa streaming opcijama, videopozivima te igrama, kao i kamerom koja zacrni ekran ukoliko prema ekranu zaluta pogled vozača.
Stiže i iX5, prvi potpuno električni X5
Ovo je vjerojatno najveća vijest ove premijere. iX5 60 xDrive donosi šestu generaciju BMW-ove eDrive tehnologije: 800 volti, nove cilindrične ćelije od 120 mm te dizajn baterije bez modula. Rezultat je cca 700 kilometara dometa te 570 KS iz dva motora. Od 0 do 100 km/h stići će za 4,4 sekunde.
Za sve električne verzije BMW uvodi Heart of Joy što je dodatni upravljački mozak razvijen isključivo za Neue Klasse platformu, koji upravlja pogonom, kočnicama, upravljanjem i rekuperacijom deset puta brže od dosadašnjih sustava, u milisekundama.
Velika je novost i vodikov iX5 Hydrogen koji dolazi kasnije kao prvo serijsko BMW vozilo na takav pogon.
Za one koji još nisu spremni za potpunu struju
Nova peta generacija dolazi u širokom spektru pogona. Uz iX5 te iX5 Hydrogen, tu su još i benzinska, plug-in hibridna te M Performance verzija s V8 motorom.
X5 40 i 40 xDrive zadržavaju BMW-ov 3.0-litreni redni šesterac koji sada ima 394 konja što je gotovo 20 konja više nego prije. Dolazi i s 580 Nm okretnog momenta, a od 0 do 100 km/h ide u 5,1 sekundi.
Tu je i X5 50e xDrive, plug-in hibrid koji kombinira isti šesterac s elektromotorom od 194 KS i baterijom od 26,5 kWh – ukupno 483 KS i 700 Nm sistemskog momenta, 0-100 km/h za 4,6 sekundi, do 140 km/h čisto na struju i procijenjenih 70-ak kilometara električnog dometa, 15 posto više nego kod prethodnika.
Kada stiže novi BMW X5 i koliko će koštati
Prvi u prodaju izlazi X5 40 xDrive i to u listopadu ove godine. RWD X5 40, plug-in hibrid 50e xDrive te električni iX5 60 xDrive stižu početkom 2027. godine. M Performance verzija s V8 motorom najavljena je za kraj iduće godine, dok u kasnijoj fazi dolazi vodikov iX5 Hydrogen.
Američke cijene kreću se od 69.800 dolara za osnovni X5 40, do 79.800 dolara za iX5 60 xDrive. Europske, odnosno domaće cijene, trebamo malo pričekati.
