Već smo pisali kako je novi Tucson narastao u svim smjerovima: dugačak je 4.560 mm, širok 1.900 mm, a visok 1.670 mm. To je 35 mm više u duljini i širini te 20 mm više u visini nego kod prethodnika.
Novog je dizajna koji Hyundai zove Art of Steel. Naglasak je na izraženim blatobranima i jednostavnim bočnim površinama. Sprijeda je novi H-Edge svjetlosni potpis, a straga Prism stražnja svjetla s trodimenzionalnom strukturom. Ovisno o opremi, dostupna su i Micro Pixel svjetla od 25.600 LED piksela.
Stigle su i nove boje: Moonlake Blue, Rich Walnut (obje u sjajnoj i mat izvedbi) te Ignite Red. Vrata se sada otvaraju pod kutom od 83 stupnja umjesto 73.
Kabinu zovu namještenim prostorom
Hyundai interijer novog Tucsona opisuje kao namješten prostor, i nije tako bez razloga. Instrument ploča ima dva sloja: gore je vodoravna površina, a dulje duboka otvorena polica za stvari. Gornji dijelovi ploče, vrata i naslon za ruku obloženi su mekim i volumioznim jastučićima.
Fizičke tipke ostale su ispod središnjeg zaslona koji dolazi u veličinama od 12,9 i 17 inča, dok se ispred vozača nalazi 9,9-inčni digitalni instrument. Sustav Pleos Connect radi na Android Automotiveu, ima glasovnog asistenta Cleo AI i ažuriranja putem mreže (OTA).
Razine opreme nude i masažna sjedala, dok prednja imaju i funkciju opuštanja s nagibom naslona. Tu je i vjetrobran s grijanjem koji se brzo odmrzne, a prtljažnik je kapaciteta do 695 litara.
Pogon novog Tucsona
Ponuda pogona uključuje tri varijante:
- 1.6 T-GDI, 150 KS i 250 Nm, s ručnim mjenjačem ili 48-voltnim mild hibridom i 7-stupanjskim mjenjačem (0-100 km/h za 9,9 sekundi)
- Hibrid, 245 KS i 380 Nm, 0-100 km/h za 8,3 sekunde uz vuču do 1.910 kg
- Plug-in hibrid, 292 KS i 380 Nm, s baterijom od 17,1 kWh i procijenjenim dosegom do 81 km na struju. Do 100 km/h ubrzava za 7,9 sekundi (4WD)
Hibrid dobiva i HEV Stay Mode: klima, audio i punjenje uređaja rade dok je motor ugašen pa čekanje u autu postaje ugodnije i tiše.
Visoka razina sigurnosti
Novi Hyundai Tucson ima sedam zračnih jastuka, karoseriju od vruće oblikovanog čelika i kameru koja prati pažnju vozača. Tu su i sustavi koju upozoravaju ako u autu ostane dijete ili putnik. Od pomoćnih sustava ističe se Memory Reverse Assist koji pamti do 50 metara vožnje naprijed i zatim sam vozi unatrag istom rutom.
Cijena i datum dolaska u Hrvatsku uskoro bi trebali biti objavljeni.
