Alfa Romeo upravo je predstavio koncept Cuorerosso u Parizu. Crveno srce dugačko je 4,7 metara što je malo više od Giulije, a ujedno je od nje i širi i viši.
Iako serijska verzija nije planirana, nama je Cuorerosso itekako zanimljiv je ga najavljuju kao dizajnersku bazu za sve što slijedi. Ako je suditi samo prema ovom konceptu, Alfa Romeo čeka sjajna budućnost.
Dizajn kao baza
Cuorerosso prati novu dizajnersku filozofiju takozvanu Bellezza Necessaria iliti nužna ljepota. Cilj je izbaciti sve suvišno te spojiti formu i funkciju.
Rezultat je 2+2 coupe s četvera vrata koja se otvaraju na suprotne strane. Masa iznosi 1.750 kg, a koeficijent otpora zraka 0,28 uz integrirani difuzor. Tu su i zračni ovjes te Brembo karbon-keramičke kočnice.
Dulji i širi od Giulije, a visok samo 1,33 m
Ravno s pariškog štanda, dimenzije novog Alfinog koncepta iznose 4.700 mm u duljinu, 1.980 mm u širinu te svega 1.331 mm u visinu.
Na prednjem dijelu je Scudetto maska u kojoj osvijetljeni trokutići prikazuju križ i zmiju iz Alfinog logotipa. Duge, duboke linije na poklopcu motora idu sve do vjetrobrana.
Straga su dva okrugla svjetla, stražnje staklo u obliku štita i auspuh usred branika. Cijeli stražnji dio pomalo podsjeća na 8C, posljednji pravi Alfin supersportski automobil.
Boja je Liquid Ink Red, a ovisno o svjetlu, crvena se na trenutke tamni sve do crne. Quadrifoglio oznaka nalazi se na prednjem blatobranu.
Kako izgleda interijer?
Unutra se nalaze četiri pojedinačna sjedala, visoka središnja konzola i ravna instrumentalna ploča koja se izgledom referira na 33 Stradale iz 1967.
Dva okrugla brojila na kombiniranom instrumentu mogu se spojiti u jedno pa se pritom smanji i količina prikazanih informacija. Riječ je o načinima rada Immersivo i Concentrato.
Središnji je ekran skriven na tamnoj površini dok ga vozač ne zatreba, a prekidači su većinski fizički. Tri su moda vožnje - Cruise, Sport i Quadrifoglio - a interijer je obložen metalom i recikliranom kožom.
O pogonu malo poznato
Kao mogući najjači pogon, navodi se 2,9-litreni V6 u full-hybrid verziji uz Q4 pogon na sva četiri kotača. Hoće li ta kombinacija završiti i u pokojem serijskom automobilu, nije poznato.
Prvi veći korak koji Alfa najavljuje je model koji stiže početkom 2028., a riječ je o C-SUV segmentu. Alfin šef Santo Ficili kaže kako ćemo u njemu odmah prepoznati nešto iz Cuorerosso koncepta. Nakon njega slijedi hatchback koji bi trebao naslijediti 147 i Giulietu.
