Dacia na uzlaznoj putanji
Nakon što je Bigster u drugoj polovici 2025. postao apsolutni hit i najprodavaniji SUV C-segmenta u Europi, rumunjska marka pod okriljem Renaulta sad izvlači novog aduta iz rukava. Zove se Dacia Striker i ne zna je li SUV, karavan ili limuzina. Pa je odlučio biti baš sve.
Najbolje od sva tri svijeta
Umjesto da bira stranu, Striker uzima ono najbolje iz sva tri svijeta: povišen položaj vožnje i terensku vožnju SUV-a, prostranost karavana te dinamiku limuzine. Rezultat je 4,62 metra dug krov koji se spušta prema natrag u elegantnom luku, a cijela silueta postiže koeficijent tračnog otpora od svega 0,29 - broj je to na kojem bi mu pozavidjeli i neki puno skuplji modeli.
Iako je Striker službeno najveća Dacia ikad napravljena (veći i od Bigstera), visina mu je tek 1,53 metra što je dosta niže od klasičnog SUV-a. Zato kažu iz Dacije da izgleda kao karavan, a vozi se kao limuzina.
Upravo je zbog tog ciljanja u središte SUV-karavan-limuzina trokuta i nova Dacia dobila ime. Striker je, naime, ime dobio po strikeu - pojmu iz kuglanja4, kada igrač pogodi sredinu.
Sasvim solidna oprema
Nova Dacia Striker dolazi solidno opremljena. Već osnovna verzija dolazi s 10,1-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, bežičnim spajanjem, digitalnim instrumentima te kamerom za vožnju unatrag. Srednja razina opreme dodaje aluminijske naplatke, dvozonsku klimu te USB priključke za drugi red sjedala. Na vrhu su Extreme, s perivim presvlakama i gumenim podnim oblogama za sve koji će ga većinski koristiti kao SUV-a, te Journey, obiteljska verzija s automatskim otvaranjem prtljažnika i audio sustavom od šest zvučnika.
Prtljažnik nudi 600 litara prostora što je više nego kod Nissan Qashqaija ili Kia Sportagea, ali i dalje nešto manje od gepeka Škoda Octavije u karavanskoj izvedbi.
Jedan pogonski sustav u dvije izvedbe
Striker će na tržište doći isključivo u hibridnom pogonu. Ulazna verzija - Hybrid 155 - kombinira 1,8-litreni motor s elektromotorom i 48-voltnim starter-generatorom za ukupnih 153 konjske snage.
Druga izvedba - 150 Hybrid - ima 1,2 litreni motor sprijeda te elektromotor na stražnjoj osovini što kombinirano nudi 148 KS i pogon na sva četiri kotača kada zatreba. Striker također nudi i nekoliko modova vožnje, kao što su Snow, Mud, Sand i Off Road čime postaje još jasnije kako je Striker napravljen za baš sve.
Opasna konkurencija omiljenom autu
Što se tiče konkurencije, Dacia će igrati na svoju najjaču kartu - cijenu. Striker kreće ispod 25 tisuća eura čime izravno targetira Octaviju, ali s cjenikom koji Škoda teško da može pratiti. Manji je prtljažnik od Octavia karavana, da. Ali, uz standardnu opremu kakvu Octavia nudi tek u višim razinama, Striker bi uistinu mogao na tržištu pogoditi strike.
Isporuke počinju početkom 2027.
