Porsche gasi jedan od svojih najboljih modela
Ima nešto u činjenici da se automobil koji ove godine umire prodaje bolje nego ikad. Benzinski Porsche Macan krajem srpnja silazi s trake u Leipzigu posljednji put. S obzirom na to kako je riječ o jednom od najprodavanijih Porschea ikad, ne umire zato što ga nitko ne želi već zato što ne zadovoljava regulative i to već neko vrijeme.
Naime, najdugovječniji model u trenutačnoj Porscheovoj ponudi je već dvije godine mrtav u Europi jer nije zadovoljavao zahtjeve GSRS regulative vezane uz kibernetičku sigurnost. Ono što se sada gasi u Leipzigu zadnji su ostatci modela koji se nekoć prodavao svuda.
Porscheov plan je bio jednostavan: električni Macan preuzima, a benzinac polako nestaje s prodajnih listi. No, u prvoj polovici ove godine, dogodilo se suprotno: od 35.315 prodanih Macana, njih gotovo 20 tisuća imalo je motor s unutarnjim izgarenjem. Zanimljivo, godinu dana ranije, brojke su išle u koristi električnog modela koji se prodao više od onog na benzinski pogon za oko 6 tisuća primjeraka.
Krivulja se okrenula baš u trenutku kada Porsche gasi benzinac jer se čini kako se kupci ipak vraćaju motorima na unutarnje izgaranje. Vidljivo je to i na primjeru VW grupe koja sada vraća 'klasične' motore i hibride iako su ih izbrisali iz planova, a i sam Porsche planira vratiti benzinski 718 Boxster i Cayman koje je ugasio prošli listopad.
Rupa do 2028.
Nasljednik postoji, ali ne stiže brzo. Porsche je odobrio novi benzin-struja kompaktni SUV građen na Audi Q5 platformi, ali neće nositi Macan ime niti stiže prije 2028. To znači da će kupci koji sljedeće dvije do tri godine požele novi benzinski Porsche SUV imati točno jednu opciju: veći i skuplji Cayenne.
Američko tržište nešto je sretnije od europskog jer Porsche tamo gomila zalihe zadnjih benzinskih Macana koja bi trebala potrajati sve do 2027.
