Suzuki je 2025. u Velikoj Britaniji prodao svega 18 tisuća automobila. To im je najslabiji rezultat godinama, vrlo vjerojatno zato što su morali prorijediti benzinsku i dizelsku ponudu kako bi ispunili ZEV mandat. Par mjeseci kasnije, stanje izgleda sasvim drugačije: prodaja je skočila 43 posto, tržišni je udio ponovno prešao jedan posto, a do kraja godine Suzuki bi mogao vratiti svih 23 tisuće prodanih vozila iz perioda prije krize.
Za skori povratak na staro, zaslužna je nova strategija Suzukija čiji je veliki dio i Vision e-Sky - vrlo pristupačan električni gradski auto najavljen za proljeće 2027.
Swift i dalje nosi najveći teret
Ono što najviše iznenađuje jest da je oporavak potaknuo upravo benzinac. Swift, čija cijena kreće od oko 22 tisuće eura, samo je u prvom tromjesečju ove godine prodan u 6 tisuća primjeraka. Pogoni ga trocilindrični 1,2-litreni blagi hibrid koji prema WLTP-u troši 4,4 litre na 100 km uz 99g/km CO2 što je dovoljno nisko da Suzukiju olakša ispunjavanje regulatornih zahtjeva.
Prodaje se i prvi pravi električni Suzuki, eVitara, koja je već na cestama i do kraja 2026. bi trebala pronaći oko 5 tisuća kupaca. Uz eVitaru, u ponudi ostaju i benzinska Vitara te S-Cross pa cjelokupna Suzukijeva ponuda danas izgleda puno zdravije nego prije godinu dana.
Prekretnica stiže iduće godine
No, pravi preobrat tek treba stići i to u proljeće 2027. kada koncept Vision e-Sky prelazi u serijsku proizvodnju. Riječ je o gradskom EV-u visokog, kockastog oblika tipičnog za japanske automobile. Koncept verzija obećavala je domet i više od 270 km, no za serijski model realnija je baterija od oko 29 kWh, što je domet oko 210 kilometara. Izravna konkurencija su mu nova Honda Super-N kao i nadolazeći Renault Twingo.
Cijena odlučujući faktor
Cijenu novog Suzuki e-Sky modela već je krenula diktirati Honda kada je najavila da će Super-N u prodaju krenuti s cijenom od oko 22 tisuće eura. Suzuki će, dakle, morati parirati sličnim brojkama ako želi da e-Sky odmah po lansiranju bude konkurentan. Ne sumnjamo ni u agresivnije pozicioniranje cijene.
Vision e-Sky nije kraj priče jer Suzuki za 2029. planira i treći električni Suzuki. Sve upućuje na SUV B-segmenta, smještenog negdje između eVitare i novog e-Skyja. Jedno je sigurno: neće biti električni Swift.
Što se tiče povećanja broja kineskih marki u Europi, Kateley - prvi čovjek Suzukija - ostaje smiren. Navodi kako je Suzuki marka s jednim postotkom tržišnog udjela te da će kineski prodor jače osjetiti veći, tradicionalniji proizvođači. Uvjereni su da je novi, vrlo pristupačni, e-Sky točno ono što njima, ali i tržištu, treba.
