Istina je, Porsche na ceste vraća legendarni Moby Dick, odnosno Porsche 935/78. Ako ste uopće i među sretnicima da ga si možete priuštiti, moramo vas razočarati, jer novi Porsche GT2 Flachbau RS stiže u samo jednom, jedinom primjerku.
Dupla baza za Flachbau RS
Baza novom Porscheu je 911 GT2 RS iz 2018. i to onaj s Weissach paketom što znači kako je sam po sebi već ozbiljno olakšan i ozbiljno brz. Porsche je uzeo bazu i dodao joj tzv. flachbau kosi nos po uzoru na 935/78 iz 1978. - auto koji je zbog svog izgleda i dominacije na stazi dobio nadimak Moby Dick.
Dizajn je vodio Grant Larson, inače umirovljeni dizajner, ali ga je Porsche vratio specijalno za ovaj projekt. Isti je to čovjek koji je 2018. napravio moderni omaž 935-ici za 70. rođendan brenda.
Tri godine do aerodinamičkog savršenstva
Grand Prix White boja, mat crni dijelovi, otkriveni karbon. Na haubi grafika U-oblika, direktna referenca na original. Prednja krila su niža i ravnija, a umjesto okruglih farova sada su tanke, slojevite LED trake: glavno svjetlo i kratka svjetla manja su od 4 cm visine, dok su dnevna svjetla ispod 2 cm.
Straga je novo krilo, inspirirano GT3 rennsport modelom, s nosačima S-oblika i tri pozicije podešavanja. Uz difuzor, novi prednji splitter i Manthey kit ispod poda, auto pri 340 km/h generira do 554 kg pritiska na stražnju osovinu.
Iako je početna točka bio već olakšani GT2 RS, Porsche je uspio skinuti dodatnih 31,6 kg tako što su izbacili cijeli audio i infotainment sustav, skinuli zvučnu izolaciju i tepihe te trokut i uže za vuču preselili u kutiju koja se lako izvadi.
Budući će vozač sjediti na karbonskim sjedalima s Flachbau RS vezom, u kombinaciji crvene alcantare i crne kože, a iza leđa neće mu se nalaziti gotovo ništa osim kaveza.
Pogonski nepromijenjen
Cijeli je projekt novog Porsche GT2 Flachbau RS-a bio fokusiran na karoseriju i masu, ne na snagu. Pretpostavljamo da Porsche zato nije objavio nove brojke ubrzanja ili maksimalne brzine jer performanse ostaju iste kao kod standardnog GT2 RS s Weissach paketom. Podsjetimo, riječ je o 3,8-litrenom biturbo motoru od 700 KS i 750 Nm okretnog momenta.
Osim budućem vozaču, još više zavidimo dizajneru Grantu Larsonu. Biti u mirovini, a onda biti pozvan da odriješenih ruku dizajniraš novu Porsche igračku, zvuči kao sjajan život.
